Wydział Mechaniczny Energetyki i Lotnictwa

Konstruktorzy szybkich samochodów sportowych zauważają korzyści ze stosowania elementów aerodynamicznych podnoszących ich osiągi. W zmiennych warunkach jazdy, szybkie zakręty i jeszcze szybsze odcinki jazdy po prostej wymagają zmian własności aerodynamicznych ich nadwozi. Pojawiają się nowe konstrukcje i nowe modele o czasem zagadkowych kształtach. Zajęcia mają na celu przybliżenie podstaw procesów przepływu wpływających na zachowanie się szybkiego pojazdu.

W czasie zajęć wykonamy kilka prób niszczących na materiałach kruchych i plastycznych, a także na materiałach wytworzonych metodami przyrostowymi o specjalnych właściwościach. Odbędzie się też pokaz niszczenia z utratą stateczności powłok cienkościennych. Oprowadzimy również naszych Gości po laboratorium, omawiając przy okazji różne techniki pomiarowe stasowane we współczesnych badaniach w wytrzymałości materiałów i konstrukcji.

W czasie zajęć wykonamy kilka prób niszczących na materiałach kruchych i plastycznych, a także na materiałach wytworzonych metodami przyrostowymi o specjalnych właściwościach. Odbędzie się też pokaz niszczenia z utratą stateczności powłok cienkościennych. Oprowadzimy również naszych Gości po laboratorium, omawiając przy okazji różne techniki pomiarowe stasowane we współczesnych badaniach w wytrzymałości materiałów i konstrukcji.

Konstruktorzy szybkich samochodów sportowych zauważają korzyści ze stosowania elementów aerodynamicznych podnoszących ich osiągi. W zmiennych warunkach jazdy, szybkie zakręty i jeszcze szybsze odcinki jazdy po prostej wymagają zmian własności aerodynamicznych ich nadwozi. Pojawiają się nowe konstrukcje i nowe modele o czasem zagadkowych kształtach. Zajęcia mają na celu przybliżenie podstaw procesów przepływu wpływających na zachowanie się szybkiego pojazdu.

W spotkania będą prowadzone zajęcia praktyczne z elektroniki. Uczestnicy poznają działanie elementów elektronicznych, takich jak diody LED, rezystory, przyciski, potencjometry oraz mikrokontrolery. Celem zajęć będzie pokazanie, jak z podstawowych komponentów można stworzyć działający układ i zrozumienie jego działania.

Warsztaty będą miały charakter praktyczny i edukacyjny. Ich celem jest rozwijanie zainteresowania techniką, programowaniem, elektroniką oraz kreatywnym rozwiązywaniem problemów.

Linki do podobnych zajęć robionych przez nas wcześniej:

https://www.facebook.com/kn.zrobtosam/posts/pfbid02fpNYjXwG66Akox7qaX2aJpAC7GwjgRM7ywFJdC7D8Gp9Twuu87xgGvMkAGFcY3gvl?rdid=SokSsJaBV0oyr1kJ

https://www.facebook.com/share/p/1Bs6tTUXuM/

https://www.facebook.com/share/p/1J1Q3iLydP/

Małe rozmiary i wysoka częstotliwość ruchów skrzydeł owadów czynią je interesującym, a jednocześnie trudnym obiektem badań. Podczas wykładu zostaną przedstawione podstawy aerodynamiki lotu owadów zilustrowane animacjami wyników badań numerycznych. Czy w dobie panowania dronów możemy się czegoś nauczyć od owadów?

Małe rozmiary i wysoka częstotliwość ruchów skrzydeł owadów czynią je interesującym, a jednocześnie trudnym obiektem badań. Podczas wykładu zostaną przedstawione podstawy aerodynamiki lotu owadów zilustrowane animacjami wyników badań numerycznych. Czy w dobie panowania dronów możemy się czegoś nauczyć od owadów?

Aerodynamika Formuły 1 to historia ciągłej rywalizacji między kreatywnością konstruktorów a ewolucją regulaminu. Początkowo przepisy były luźne, więc pojawiały się odważne rozwiązania: samochody turbinowe, wysokie skrzydła, ruchome elementy, tunele Venturiego i samochód zasysający.

Po groźnych wypadkach przepisy zaostrzono, ale konstruktorzy nadal poszukiwali metod na granicy dopuszczalnych regulacji. Tak powstały m.in. specjalne zawory, zmyślne podnośniki, podwójne nadwozia, uginające się elementy aerodynamiczne, kreatywne sztuczki geometryczne, kanał powietrzny kierowcy, ruchome tylne skrzydło, płetwy rekina, podwójny dyfuzor, aerodynamiczna fosa, podskakiwanie aerodynamiczne i obracające się skrzydła.

Każde z tych rozwiązań miało jeden cel: zwiększyć docisk, zmniejszyć opór lub lepiej kontrolować przepływ powietrza. Formuła 1 stała się więc laboratorium nieszablonowej inżynierii, w którym granica między nowatorskim pomysłem a interpretacją przepisów bywała wyjątkowo subtelna.

Aerodynamika Formuły 1 to historia ciągłej rywalizacji między kreatywnością konstruktorów a ewolucją regulaminu. Początkowo przepisy były luźne, więc pojawiały się odważne rozwiązania: samochody turbinowe, wysokie skrzydła, ruchome elementy, tunele Venturiego i samochód zasysający.

Po groźnych wypadkach przepisy zaostrzono, ale konstruktorzy nadal poszukiwali metod na granicy dopuszczalnych regulacji. Tak powstały m.in. specjalne zawory, zmyślne podnośniki, podwójne nadwozia, uginające się elementy aerodynamiczne, kreatywne sztuczki geometryczne, kanał powietrzny kierowcy, ruchome tylne skrzydło, płetwy rekina, podwójny dyfuzor, aerodynamiczna fosa, podskakiwanie aerodynamiczne i obracające się skrzydła.

Każde z tych rozwiązań miało jeden cel: zwiększyć docisk, zmniejszyć opór lub lepiej kontrolować przepływ powietrza. Formuła 1 stała się więc laboratorium nieszablonowej inżynierii, w którym granica między nowatorskim pomysłem a interpretacją przepisów bywała wyjątkowo subtelna.

W ramach zajęć przybliżymy słuchaczom propozycję konstrukcji bardzo szybkiego środka transportu – Hyperloop. Przedstawimy wyniki prac dotyczące możliwości uruchomienia tego rodzaju systemu transportowego w Polsce. Skupimy się na zagadnieniach aerodynamiki, wynikających z nich ograniczeniach i możliwych rozwiązaniach. Rozważymy systemy organizacji ruchu i zapewnienia bezpieczeństwa. Będzie możliwość zajęcia miejsca w modelu kabiny takiego pojazdu oraz odbycia wirtualnego przejazdu jego symulatorem.

W spotkania będą prowadzone zajęcia praktyczne z elektroniki. Uczestnicy poznają działanie elementów elektronicznych, takich jak diody LED, rezystory, przyciski, potencjometry oraz mikrokontrolery. Celem zajęć będzie pokazanie, jak z podstawowych komponentów można stworzyć działający układ i zrozumienie jego działania.

Warsztaty będą miały charakter praktyczny i edukacyjny. Ich celem jest rozwijanie zainteresowania techniką, programowaniem, elektroniką oraz kreatywnym rozwiązywaniem problemów.

Linki do podobnych zajęć robionych przez nas wcześniej:

https://www.facebook.com/kn.zrobtosam/posts/pfbid02fpNYjXwG66Akox7qaX2aJpAC7GwjgRM7ywFJdC7D8Gp9Twuu87xgGvMkAGFcY3gvl?rdid=SokSsJaBV0oyr1kJ

https://www.facebook.com/share/p/1Bs6tTUXuM/

https://www.facebook.com/share/p/1J1Q3iLydP/

Konstruktorzy szybkich samochodów sportowych zauważają korzyści ze stosowania elementów aerodynamicznych podnoszących ich osiągi. W zmiennych warunkach jazdy, szybkie zakręty i jeszcze szybsze odcinki jazdy po prostej, wymagają zmian własności aerodynamicznych ich nadwozi. Pojawiają się nowe konstrukcje i nowe modele, o czasem zagadkowych kształtach. Zajęcia mają na celu przybliżenie podstaw procesów przepływu wpływających na zachowanie się szybkiego pojazdu.

Odwiedzający hangar lotniczy Wydziału MEiL PW będziecie mogli wziąć udział w warsztatach budowy latającego modelu szybowca PW-5 Smyk.

Warsztaty polegają na samodzielnym złożeniu na miejscu modelu szybowca PW-5 Smyk z pianki depron. Po pomyślnym oblocie modelu wydawany będzie imienny certyfikat uczestnictwa w warsztatach, który zawiera opis i historię powstania szybowca.

Uczestnicy budują swoje modele w miejscu, gdzie powstał szybowiec PW-5 Smyk, zwycięzca konkursu Międzynarodowej Federacji Lotniczej na szybowiec klasy światowej.

W ramach warsztatów będzie można zapoznać się z symulatorem samolotu pasażerskiego Boeing 737 MAX (Laboratorium Symulatorów). Specjaliści z Zakładu Automatyki i Osprzętu Lotniczego zapoznają uczestników z zasadami budowy symulatorów, opowiedzą o pracy pilota, zapoznają z budową kokpitu współczesnego samolotu pasażerskiego.

W trakcie warsztatów będzie można także spróbować swoich sił za sterami samolotu w kabinie, będącej wierną repliką rzeczywistej kabiny.

Podczas pokazu będzie można zobaczyć roboty przemysłowe "na żywo". Są to jedne z najnowocześniejszych urządzeń aktualnie stosowanych w światowym przemyśle. Zaprezentujemy, jakie zadania mogą wykonywać roboty w warunkach pracy przemysłowej i w jakim stopniu mogą wyręczyć ludzi. Opowiemy także o istotnych zagadnieniach bezpieczeństwa pracy z robotami.

Podczas zajęć zostaną przedstawione istniejące rozwiązania robotów-telemanipulatorów chirurgicznych i medycznych stosowane w praktyce medycznej oraz nowe koncepcje takich robotów, a także doświadczenia własne autora z zakresu projektowania i konstrukcji manipulatorów do zastosowań w medycynie.

Zostanie zaprezentowane spektakularne zastosowanie robotów chirurgicznych wykorzystywanych do minimalnie inwazyjnych operacji serca, tzw. by-passów w chorobie niedokrwiennej serca. Najbardziej znane roboty dla chirurgii to AESOP i ZEUS oraz daVinci produkcji USA. Przedstawiona zostanie typowa procedura stosowana w chirurgii z użyciem robota-telemanipulatora, w którym narzędzia są sterowane zdalnie, zaś kamera endowizyjna, przekazująca obraz operowanego miejsca, jest sterowana głosem. Stosowana jest tu technika endoskopowa, w której wprowadza się do ciała pacjenta narzędzia laparoskopowe zamocowane do ramion robota i specjalny układ optyczny - obrazowód z kamerą i źródłem światła. Ramiona robota kopiują ruchy rąk chirurga, ale są o wiele precyzyjniejsze, ponieważ drżenie rąk chirurga nie przenosi się na robota.

Ta nowa technika stała się obecnie bardzo atrakcyjna i dynamicznie się rozwija, brak jeszcze jednolitych standardów technicznych i projektowo-konstrukcyjnych w tym zakresie, i wiele zagadnień czeka nadal na rozwiązania. Można je uzyskać na drodze analizy odpowiednio sformułowanych modeli, uwzględniających specyfikę podejmowanych zagadnień z pogranicza anatomii, medycyny, biomechaniki i inżynierii medycznej – opisane zostaną nowatorskie metody projektowania i konstruowania innowacyjnych rozwiązań manipulatorów do zastosowania w medycynie.

Podczas spotkania będą prowadzone zajęcia praktyczne z programowania prostych gier na konsolkach retro. Uczestnicy poznają podstawy tworzenia gry, obsługi przycisków, wyświetlania grafiki na ekranie oraz działania mikrokontrolera.

Warsztaty odbędą się w w sali komputerowej, tak aby każdy uczestnik, lub para uczestników, mogła samodzielnie pracować przy stanowisku komputerowym. Celem zajęć będzie pokazanie, jak z podstawowych komponentów można stworzyć działający układ i zrozumienie jego działania.

Linki do podobnych zajęć robionych przez nas wcześniej:

https://www.facebook.com/kn.zrobtosam/posts/pfbid02fpNYjXwG66Akox7qaX2aJpAC7GwjgRM7ywFJdC7D8Gp9Twuu87xgGvMkAGFcY3gvl?rdid=SokSsJaBV0oyr1kJ

https://www.facebook.com/share/p/1Bs6tTUXuM/

https://www.facebook.com/share/p/1J1Q3iLydP/

Proces budowy maszyn, urządzeń i różnego rodzaju przedmiotów użytkowych we współczesnym świecie nierozerwalnie związany jest z projektowaniem, w czasie którego inżynierowie wykorzystują złożone systemy wspomagania komputerowego.

Programy CAD (ang. Computer Aided Design) pozwalają na tworzenie w wirtualnej przestrzeni trójwymiarowej elementów o wyrafinowanych kształtach, w bardzo krótkim czasie. Spasowanie poszczególnych części rzeczywistej konstrukcji, które pojawiły się na początku w głowie konstruktora, a następnie na ekranie komputera, jest idealne. Możemy tego doświadczyć oglądając sprzęty i przedmioty codziennego użytku. Ten efekt potęguje możliwość współpracy programów CAD i CAM (ang. Computer Aided Manufacturing) z maszynami do automatycznej, cyfrowo sterowanej obróbki materii.

Z kolei współpraca komputerowych systemów CAD i CAE (ang. Computer Aided Engineering) pozwala na drodze obliczeń numerycznych zaprojektować urządzenie, które może być bardzo skomplikowane i odpowiedzialne, a jednocześnie będzie lekkie i bezpieczne. Systemy CAD-CAM-CAE wyparły już deskę kreślarską, ołówek, linijkę, kalkulator... Całe szczęście komputery we wszystkim nie wyręczą człowieka, gdyż człowiek nadal jest twórcą pomysłu, ale spowodowały, że inżynierowie osiągają swoje cele szybciej i w znacznie bardziej komfortowych warunkach.

Podczas spotkania będą prowadzone zajęcia praktyczne z programowania prostych gier na konsolkach retro. Uczestnicy poznają podstawy tworzenia gry, obsługi przycisków, wyświetlania grafiki na ekranie oraz działania mikrokontrolera.

Warsztaty odbędą się w w sali komputerowej, tak aby każdy uczestnik, lub para uczestników, mogła samodzielnie pracować przy stanowisku komputerowym. Celem zajęć będzie pokazanie, jak z podstawowych komponentów można stworzyć działający układ i zrozumienie jego działania.

Linki do podobnych zajęć robionych przez nas wcześniej:

https://www.facebook.com/kn.zrobtosam/posts/pfbid02fpNYjXwG66Akox7qaX2aJpAC7GwjgRM7ywFJdC7D8Gp9Twuu87xgGvMkAGFcY3gvl?rdid=SokSsJaBV0oyr1kJ

https://www.facebook.com/share/p/1Bs6tTUXuM/

https://www.facebook.com/share/p/1J1Q3iLydP/

Podczas spotkania będą prowadzone zajęcia praktyczne z programowania prostych gier na konsolkach retro. Uczestnicy poznają podstawy tworzenia gry, obsługi przycisków, wyświetlania grafiki na ekranie oraz działania mikrokontrolera.

Warsztaty odbędą się w w sali komputerowej, tak aby każdy uczestnik, lub para uczestników, mogła samodzielnie pracować przy stanowisku komputerowym. Celem zajęć będzie pokazanie, jak z podstawowych komponentów można stworzyć działający układ i zrozumienie jego działania.

Linki do podobnych zajęć robionych przez nas wcześniej:

https://www.facebook.com/kn.zrobtosam/posts/pfbid02fpNYjXwG66Akox7qaX2aJpAC7GwjgRM7ywFJdC7D8Gp9Twuu87xgGvMkAGFcY3gvl?rdid=SokSsJaBV0oyr1kJ

https://www.facebook.com/share/p/1Bs6tTUXuM/

https://www.facebook.com/share/p/1J1Q3iLydP/

Podczas pokazu będzie można zobaczyć roboty przemysłowe "na żywo". Są to jedne z najnowocześniejszych urządzeń aktualnie stosowanych w światowym przemyśle. Zaprezentujemy, jakie zadania mogą wykonywać roboty w warunkach pracy przemysłowej i w jakim stopniu mogą wyręczyć ludzi. Opowiemy także o istotnych zagadnieniach bezpieczeństwa pracy z robotami.

Odwiedzający hangar lotniczy Wydziału MEiL PW będziecie mogli wziąć udział w warsztatach budowy latającego modelu szybowca PW-5 Smyk.

Warsztaty polegają na samodzielnym złożeniu na miejscu modelu szybowca PW-5 Smyk z pianki depron. Po pomyślnym oblocie modelu wydawany będzie imienny certyfikat uczestnictwa w warsztatach, który zawiera opis i historię powstania szybowca.

Uczestnicy budują swoje modele w miejscu, gdzie powstał szybowiec PW-5 Smyk, zwycięzca konkursu Międzynarodowej Federacji Lotniczej na szybowiec klasy światowej.

Podczas spotkania będą prowadzone zajęcia praktyczne z programowania prostych gier na konsolkach retro. Uczestnicy poznają podstawy tworzenia gry, obsługi przycisków, wyświetlania grafiki na ekranie oraz działania mikrokontrolera.

Warsztaty odbędą się w w sali komputerowej, tak aby każdy uczestnik, lub para uczestników, mogła samodzielnie pracować przy stanowisku komputerowym. Celem zajęć będzie pokazanie, jak z podstawowych komponentów można stworzyć działający układ i zrozumienie jego działania.

Linki do podobnych zajęć robionych przez nas wcześniej:

https://www.facebook.com/kn.zrobtosam/posts/pfbid02fpNYjXwG66Akox7qaX2aJpAC7GwjgRM7ywFJdC7D8Gp9Twuu87xgGvMkAGFcY3gvl?rdid=SokSsJaBV0oyr1kJ

https://www.facebook.com/share/p/1Bs6tTUXuM/

https://www.facebook.com/share/p/1J1Q3iLydP/

Podczas spotkania będą prowadzone zajęcia praktyczne z programowania prostych gier na konsolkach retro. Uczestnicy poznają podstawy tworzenia gry, obsługi przycisków, wyświetlania grafiki na ekranie oraz działania mikrokontrolera.

Warsztaty odbędą się w w sali komputerowej, tak aby każdy uczestnik, lub para uczestników, mogła samodzielnie pracować przy stanowisku komputerowym. Celem zajęć będzie pokazanie, jak z podstawowych komponentów można stworzyć działający układ i zrozumienie jego działania.

Linki do podobnych zajęć robionych przez nas wcześniej:

https://www.facebook.com/kn.zrobtosam/posts/pfbid02fpNYjXwG66Akox7qaX2aJpAC7GwjgRM7ywFJdC7D8Gp9Twuu87xgGvMkAGFcY3gvl?rdid=SokSsJaBV0oyr1kJ

https://www.facebook.com/share/p/1Bs6tTUXuM/

https://www.facebook.com/share/p/1J1Q3iLydP/